一汽丰田:减产难掩颓势 加快新能源转型才是关键
今天【一汽丰田:减产难掩颓势 加快新能源转型才是关键】登上了全网热搜,那么【一汽丰田:减产难掩颓势 加快新能源转型才是关键】具体的是什么情况呢,下面大家可以一起来看看具体都是怎么回事吧!
一汽丰田大规模减产,卖不动了?近日,一汽丰田发布了《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》,称一汽丰田从10月份开始大幅下调生产,预计将持续到明年2月份。丰田为何突然不香了,事情的真相到底是什么?
先来看一汽丰田的说法。信中表示,当前车市竞争激烈,一汽丰田10月、11月已连续大幅下调生产。12月和1月这样的年终购车旺季,一汽丰田也将下调至6.6万台、6万台。2月份受春节等因素影响,将下调至3.8万台。
不难看出,一汽丰田的销售体系正面临严峻挑战,经销商或许正面临库存积压的严峻局面,已经力不从心,无力再提新车。数据显示,今年前三季度,一汽丰田销量约58万辆,同比增长0.8%,但实际销量仅有55万辆左右,下滑不可避免。
智电车讯认为,主动调整生产,是一汽丰田和经销商之间的良性之举,能有效缓解经销商在资金、库存、收益等方面的压力,值得肯定。另一方面,这也反映出一汽丰田的“现实危机”,即新能源转型仍需努力。
目前,一汽丰田的主销车型为卡罗拉、RAV4荣放、卡罗拉锐放,基本上都是传统燃油车型。众所周知,国内车市新能源化率已超过40%,一汽丰田能抗住压力,实现销量微降,实属不易。
如今,中国品牌智能新能源汽车大行其道,消费者的接受度大大提升,已经给诸如一汽丰田一样的合资品牌极大的压力。同样的价格,消费者更愿意选择造型更靓、性能更强、能耗更省、智能更优的国产智能新能源汽车。
或许,一汽丰田还能在相当长的一段时间里维持一定的销量规模,但更严峻的是,在电动化革命和科技革命面前,丰田似乎仍不看好电动汽车的发展,最近推出的新产品已经跟不上节奏了,比如bZ3。
bZ3作为丰田bZ家族中首款轿车产品,搭载比亚迪的三电系统,但续航不算长、动力也不强、空间不够大、配置不够高,没有显著的竞争优势,很多配置还要选装。
更令人惊讶的是,bZ3还出现了诸多反人类的“法系设计”,比如转向灯开关、远光灯和雨刮控制、车窗控制按钮……丝毫不是以驾驶者为中心设计。所以,正视经销商经营压力的同时,一汽丰田必须正视其新能源产品的研发,而后者或许才是根本解决之道。
编后语
智电车讯认为,“丰田模式”,正在被“特斯拉模式”无情取代!如果丰田现在不大力发展新能源汽车,极有可能把汽车市场拱手让人,好比诺基亚和柯达一样,随着时代的浪潮从领跑者变成了“落后分子”。
以上就是关于【一汽丰田:减产难掩颓势 加快新能源转型才是关键】的相关内容了,希望对大家有所帮助!